Foil de wing complet TAKUMA Kujira 750/158 Alu 75cm

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Ce design en bourrelets est inspir\u00e9 de la forme des nageoires pectorales des baleines \u00e0 bosses (biomim\u00e9tisme). Ces petites bosses servent \u00e0 canaliser le flux eu p\u00e9riph\u00e9rie du profil hydrodynamique, pour une glisse, une maniabilit\u00e9, et une portance optimis\u00e9es. On retrouve d'ailleurs ce type de shape sur des ailerons et sur des foils de b\u00e2teaux d'America's Cup, sur des ailerons de planches de surf, ou encore sur des voiles de parapente\u2026 Le Kujira est donc synonyme de glisse pure et de maniabilit\u00e9. Nous n'avons pas retrouv\u00e9 d'\u00e9quivalent sur le march\u00e9. L'essayer c'est l'adopter\u2026 D\u00e8s qu'on est sur ce foil, on constate tout de suite un contr\u00f4le pr\u00e9cis sur les 3 axes. Etienne, reponsable service client Hotmer.com : \"J'adore les Kujira, j'ai toute la gamme que j'utilise principalement en wing. Je n'ai jamais eu autant de sensations qu'avec ce foil, et pourtant j'en ai essay\u00e9 un paquet !\" Pierrot, vendeur Hotmer Lille : \"Ces foils sont uniques et procurent des sensations uniques. J'utilise la 1440 pour du pumping sans fin sur la Deule, la 1095 en surf foil, et la 980 en wing.\" Quelle taille de Kujira choisir ? 750 \/ Une agilit\u00e9 accrue Con\u00e7u pour les riders experts ou l\u00e9gers. Performance extr\u00eame avec une portance in\u00e9gal\u00e9e. Maintien d'un haut niveau de contr\u00f4le \u00e0 grande vitesse. Un potentiel de carving intense et des virages radicaux. Sp\u00e9cialement con\u00e7u pour le prone, la wing et le tow-in. Tr\u00e8s bon \u00e9galement en kitefoil. 980 \/ La performance dans les vagues Une performance redoutable dans presque toutes les conditions. Une glisse douce et un contr\u00f4le facile. Extr\u00eamement stable \u00e0 n'importe quelle vitesse. Ultra r\u00e9actif mais pr\u00e9visible. La sensation la plus proche du surf traditionnel. 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N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter si vous avez besoin de conseils pour choisir la taille de Kujira qu'il vous faut, en fonction de votre gabarit, de votre niveau, et de votre spot. Construction Les ailes avant et les stabs ont une \u00e2me en mousse hydrophobe haute densit\u00e9. Le tout est drapp\u00e9 de carbone. C'est le compromis parfait pour un ratio poids\/rigidit\u00e9\/durabillit\u00e9 id\u00e9al. Le fuselage, le m\u00e2t et la platine sont en aluminium anodis\u00e9 a\u00e9ronautique. La visserie est en inox M6, empreinte torx. Assemblage Le fuselage s'emboite dans l'aile avant gr\u00e2ce \u00e0 son talon trap\u00e9zo\u00efdal. 3 vis M6 viennent verrouiller l'ensemble. Le stabilisateur se monte avec 2 vis M6. Le m\u00e2t s'emboite dans l'empreinte du fuselage et est verrouill\u00e9 par 3 vis M6. La platine se connecte au m\u00e2t par 3 vis M6, et par 2 vis lat\u00e9rales au niveau de la chemin\u00e9e. Pratique, le tool Torx ainsi qu'un tube de Tef Gel sont fournis pour un montage facile, et un entretien du foil. Livr\u00e9 avec : Set d'ailes: 750\/158, 980\/178, 1095\/178, 1210\/178 ou 1440\/220. Livr\u00e9es dans leur housse. Set de m\u00e2t STD 75 ou 85cm. Avec fuselage et platine. Livr\u00e9s dans leur housse. Visserie, tool torx et tube de Tef Gel inclus. Attention, les ailes Kujira poss\u00e8dent des winglets (ailettes) au niveau des tips. Ces winglets servent \u00e0 optimiser la stabilit\u00e9 et le confort en navigation. Elles peuvent cependant \u00eatre dangereuses en cas de contact lors d'une chute ou de la manipulation du foil. Vous pouvez si vous le souhaitez, poncer tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement ces winglets. 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